豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯LM出租系列里看来并不陌生，但是在2010款HS250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统。

　　作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯LM在基本的传统系统配件上还是部分采用了和普锐斯相同的配件。但是作为一款豪华车，放弃了1.8L四缸发动机，取而代之的是一台2.4L发动机。而这套动力系统带来的还有187马力的最大功率，其中147马力来自于2.4L汽油发动机，40马力来自于电动机。拥有了绿色的动力，在环保方面还需要做的就还有一个完美的车身来降低空气阻力。

　　雷克萨斯LM出租车身的曲线拥有了0.27的风阻系数，根据EPA统计，雷克萨斯LM的高速油耗为34英里每加仑和城市35英里每加仑（大概为6.7L每百公里）。而根据实际测试，雷克萨斯LM在交通拥堵的城市道路上达到30英里每加仑的成绩，而在平坦空旷的公路上以省油方式驾驶的话，则达到了46英里每加仑的成绩。和大多数的混合动力车一样，起伏的山路驾驶并不能很好的发挥它的经济性，比如说在测试中的一段12英里长的山路上，平均油耗则达到了22英里每加仑。

　　0到60英里每小时的加速测试成绩8.4秒，从这个成绩来看，雷克萨斯LM的加速也还算是凌厉，但也不是很快，对于一款混合动力车型来说，消费者关注经济性的热情要明显高于它的性能。安静舒适的车内环境是雷克萨斯的家族传统，这也就决定了它拥有了比混合动力车更好的高速稳定性和舒适性。隔音挡风玻璃和多达三层的车门密封条确保了车内的绝对安静，但这带来的负面影响则是增加了车重，不过对于一台豪华车来说，1670Kg的车重并不算什么。

　　雷克萨斯LM出租车内饰设计很明显的能看出来，这仅仅是一台入门级的豪华车，比上不足比下有余。10向电动真皮座椅是标准配备，不过对于身材高大的欧洲人来说后排的腿部空间明显不足，如果后排要坐进三个人的话HS250h显然不能让每个人都保持一个舒适的坐姿，这也就使得HS250h略微的显得不够使用。雷克萨斯LM自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑。

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