埃尔法在大陆也是早已“超凡脱俗”，早不仅仅是一辆车，而是一种身份的象征。埃尔法是和揽胜、玛莎总裁、7系固化集于一身的主儿了。起码在揽胜这些用户心中，埃尔法是站得稳的。“埃尔法是家用车的MPV”，但实际用户的用车场景中，商务场景要重的多。对商务埃尔法租车接送场景的TGI指数高达590。什么概念？100代表平均水平，可见商务分量有多重。

　　其实从这辆车的产品定位来看，也更多是朝着商务去的，而并不适合一般家庭家用。值得提的就是全车属这两个座椅了吧。从范儿上看，没得说；乘坐的舒适豪华感，没得说；喝水放手机的便利性，没得说（非要说的话，就是没有USB接口）。坐在这个座位，就好像有上千万的合同要去签的赶脚。副驾驶的腿托一翘，可以很舒坦。第三排坐起来一般，挤三个人也不舒服，中间人会更难受。

　　感受下坐三个人的状态。客户反馈说对第三排空间便利方面的照顾还是不错的。三排座椅同样离后玻璃很近，后备厢空间在七座状态下也所剩无几，如果第三排不坐人把座椅收起来（只能挂起到两边），空间也不是特别大。司机还说了，平时开这车去机场接人，后面都是再跟辆GL8拉行李的，谁用埃尔法拉行李。

　　为什么说不适合一般家庭家用？首先一般家庭价格承受不起，对于承受得起的用户那就是豪华保姆车。其次，空间及功能实用性上没啥亮点，家用不如塞纳。其实在这种细节上做得蛮好的，长拉手，方便老人小孩上下车，座椅后面的拉手也方便扶。而对于高净值家庭来说，家里应该绝不只一辆车。家庭出行埃尔法后面再跟辆轿车orSUV应该是很常见的场景，这也就是埃尔法租车家用实在的体验。

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