雷克萨斯早在6月1日就发布了最新一代的RX车型，是真正意义上的全新换代哦。说实话，毕竟对于雷克萨斯LM出租来说目前的RX车系虽然依旧畅销，但是产品确实过于老旧，很多方面的设计已经不属于这个时代了。所以当我看到这个消息，难免心里闪过一句话：你可算要换代了。

　　目前雷克萨斯展示了前脸的局部造型，颇有点犹抱琵琶半遮面的意思。怎么样各位，从上面这张预告图来看，你认为新一代的RX会是你的菜吗？其实目前咱们得知的全新一代RX的具体消息不多，只知道新车将提供燃油版、插混版以及混动版可选。其中，燃油版车型搭载的是型号为T24A-FTS的2.4T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩430N·m，匹配8AT变速箱。混动版车型则会搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，匹配的E-CVT变速箱。而插混版车型则有望搭载由2.4T发动机和电动机组成的插混系统，纯电动续航里程有望达到100km左右。

　　在新款尚未面世时，想来聊聊RX之于雷克萨斯的重要性。现如今，日系豪华品牌在国内的市场表现相信很多人都清楚，大家熟知的“日系三杰”丰田、本田、日产的高端品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪中，只有雷克萨斯是混得好。英菲尼迪和讴歌则一个一蹶不振，一个已经退市，可谓唏嘘。那么雷克萨斯这边呢，它市场表现好也全赖几款主力车型在维系，一个是轿车ES系列，另一个就是主角RX系列。

　　其实早在5年前，雷克萨斯就在美国做过一个销量统计，RX车系的销量已经占据了美国雷克萨斯销量的37%，已经成为了美国最受欢迎的SUV车型之一。这种销量程度延续到了大洋彼岸的咱们国内市场，RX凭借一己之力让雷克萨斯在国内占据了不错的高端SUV市场份额。那么它到底有何魔力呢？

　　要实用，你可以选择同集团丰田旗下的汉兰达车系；要高调张扬，你可以选择奔驰的GLE或者是宝马的X5系列。所以显而易见，购买雷克萨斯RX的人群与上述几项都不吻合。这类车主的画像大多低调务实但又具有一定的经济实力。购买一台SUV对于他们而言，要追求的是豪华与舒适，其次追求的是不张扬。

　　为什么那么期待全新一代的换代车型呢？原因有几点。第一，现款RX面世的时间真的太久了，与它差不多时候推出的车型早已迎来了换代，所以你在RX身上能看到许多“陈旧”的理念，比如那个硕大的机械式换挡杆、眼花缭乱的中控实体按钮以及非常糟糕的人机交互菜单等等，这些都是亟待改进的重点。

　　在过去的一年里，雷克萨斯这个品牌在全球一共卖出了七十多万台，同比增长6%。其中北美市场2021年累计销量三十多万台，仅次于宝马和奔驰；中国市场累计销量二十多万台，不得不说这组数据确实挺夸张的。要知道它一没国产身份，成本降不下来；二没BBA的金字招牌那么响亮，但是却依旧能取得不俗的市场表现，确实令人刮目相看。

　　君不见这两年国内的汽车市场变化莫测，别说传统的豪华品牌有多内卷，就连新势力车企都一个比一个强势，来势汹汹，想要在激烈的车市中分得一杯羹。在这样的境况下，如果全新一代的RX还不作出些大改变的话，恐怕未来的市场表现就不好说了。不论如何，一起期待全新一代的RX发布吧。